近日工信部、國防科工局聯(lián)合印發(fā)《推進船舶總裝建造智能化轉型行動計劃(2019—2021年)》(以下簡稱《行動計劃》)。《行動計劃》以全面推進數字化造船為重點，以關鍵環(huán)節(jié)智能化改造為切入點，提出經過三年努力，船舶智能制造技術創(chuàng)新體系和標準體系初步建立，2—3家標桿企業(yè)率先建成若干具有國際先進水平的智能單元、生產線和車間，骨干企業(yè)基本實現(xiàn)數字化造船，實現(xiàn)每修正總噸工時消耗降低20%以上，單位修正總噸綜合能耗降低10%，建造質量與效率達到國際先進水平，為建設智能船廠奠定堅實基礎。

船舶制造是典型的離散型生產，并具有行業(yè)特殊性，對數字化、網絡化、智能化技術應用提出了特殊要求，當今世界主要造船國家都在加快智能制造步伐。工信部裝備工業(yè)司相關負責人表示，總體上我國船舶制造業(yè)仍處于數字化制造起步階段，存在三維數字化工藝設計能力嚴重不足、關鍵工藝環(huán)節(jié)仍以機械化、半自動化裝備為主等諸多問題亟待解決。同時，面對當前船舶市場持續(xù)低迷，勞動力成本快速上漲，以及苦臟累險作業(yè)招工難等問題，船舶總裝建造智能化轉型任務更為迫切。

為實現(xiàn)既定目標，《行動計劃》提出五大方面15項重點任務，并設置了5個專欄。一是攻克智能制造關鍵共性技術和短板裝備。突破船舶智能制造關鍵共性技術，研制關鍵環(huán)節(jié)智能短板裝備。二是夯實船舶智能制造基礎。推進基礎管控精細化、數字化，構建船廠信息基礎設施，建立船舶智能制造標準體系。三是推進全三維數字化設計。推進基于模型的數字化設計體系建設，推進船舶產品數據管理信息化，推進三維數字化交付。四是加快智能車間建設。持續(xù)優(yōu)化造船工藝流程，加快中間產品智能生產線建設，建設車間制造執(zhí)行系統(tǒng)，推動數字化車間應用示范。五是推動造船數字化集成與服務。推進設計生產管理一體化信息集成，加強造船產業(yè)鏈信息集成，探索造船大數據分析與決策。